烘干固化設(shè)備是涂裝生產(chǎn)線中極為重要的一個(gè)組成部分，其主要由烘干室體、加熱系統(tǒng)及溫度電氣控制部分組成。
烘干室體有通道式、箱體式；加熱系統(tǒng)的加熱方式有燃油式(重油、輕油)、燃?xì)馐?天然氣、液化氣)、電加熱(遠(yuǎn)紅外、電熱式)、蒸氣式等。
在20世紀(jì)50～60年代主要用蒸氣或電加熱器作為熱源來實(shí)現(xiàn)烘干固化，從60年代開始出現(xiàn)紅外線烘干，70年代出現(xiàn)遠(yuǎn)紅外干燥和微波烘干，90年代出現(xiàn)了高紅外快速加熱技術(shù)，其后出現(xiàn)的UV紫外光光固化方式
隨著對(duì)烘干溫度的控制要求和溫度控制均勻性的要求，出現(xiàn)了在爐內(nèi)進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán)，80年代后期出現(xiàn)了燃油(氣)熱風(fēng)循環(huán)的烘干固化爐，而且燃油(氣)熱風(fēng)烘干固化的應(yīng)用漸趨廣泛。
采用燃油(氣)加熱取代電烘烤的方法是一項(xiàng)重大節(jié)能技術(shù)。在使用經(jīng)濟(jì)性較高的情況下，采用燃燒器燃油熱風(fēng)循環(huán)式加熱的烘干固化工藝在涂裝生產(chǎn)線上應(yīng)用已成為主流，且熱風(fēng)循環(huán)烘干室具有加熱均勻、上下溫差小、烘干溫度可調(diào)范圍大、使用維護(hù)方便的特點(diǎn)近
兩年的燃油燃油(氣)加熱方式在環(huán)保的日益完善、價(jià)格的飛漲的影響下，選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮其效益。
烘干固化設(shè)備相對(duì)其它涂裝部件而言問題較少，但在保溫節(jié)能和安全性方面仍應(yīng)引起注意
一、烘干室體外表面溫度過高
室體保溫材料選用不當(dāng)是造成隔熱效果較差、表面溫度超標(biāo)和保溫性達(dá)不到要求的主要原因。這不僅造成能耗增加，也不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 14443-2007《涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂層烘干室安全技術(shù)規(guī)定》第5.9.2條要求：烘干室應(yīng)有良好的保溫，外壁表面溫度不應(yīng)高于室溫15℃。
二、烘干室內(nèi)不能升溫或不能升到需要設(shè)定的溫度
1、電力烘干設(shè)備應(yīng)檢查電源、溫控系統(tǒng)（含溫感器）、電熱管等；
2、燃?xì)馊剂虾娓稍O(shè)備應(yīng)檢查燃燒機(jī)、熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)、風(fēng)道通風(fēng)性能、溫控系統(tǒng)等；
三、溫度不均勻、恒溫溫差大
一般是熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)存在故障，如風(fēng)機(jī)運(yùn)行不正常，轉(zhuǎn)速低；風(fēng)道堵塞；溫感器測(cè)溫不精、測(cè)溫點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)；溫控器控溫精度不夠；電發(fā)熱管異常；箱體保溫材料未達(dá)標(biāo)
四、廢氣排放管道設(shè)置不當(dāng)或沒有設(shè)置
有的涂裝線烘干固化室的廢氣排放管口沒有接到室外，而在車間內(nèi)，廢氣直接排入車間里，造成車間內(nèi)空氣污染；有的涂裝線烘干固化室的廢氣排放口沒有設(shè)置在廢氣濃度最高的部位，不利于廢氣快速排出，防止積聚，也不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 144432-1993第5.1.6條要求：烘干室內(nèi)排氣口位置應(yīng)設(shè)置在可燃?xì)怏w濃度最高的區(qū)域。
噴涂后的工件進(jìn)入烘干固化室，由于涂料不同程度地含有機(jī)溶劑，烘干固化過程中會(huì)產(chǎn)生有機(jī)溶劑廢氣，有機(jī)溶劑廢氣具有可燃性，如果廢氣未及時(shí)排出烘干室而積聚在烘干室內(nèi)，一旦濃度過高會(huì)造成安全隱患。